活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．风能发交流电动空气能连杆 (1) 连杆地脚螺帽断：连杆地脚螺帽是专用箱件，没法自由选择应用一些的板材来替代。凡因烧瓦招致发兰后的地脚螺帽或经十几次不低于紧度后用的地脚螺帽应换掉新件。连杆地脚螺帽断的问题大多为扭紧扭矩缺陷，使地脚螺帽持续由于非常严重撞击而断。 此刻地脚螺帽头与连杆盖按碰触面上面损伤细腻的划痕。假设发展连杆大的花销项目被烧发兰，则是是由于烧瓦产生中高温招致地脚螺帽的板材变质造成。

(2) 连杆活塞件销衬套换洗后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔动用。铰孔时合适是把连杆都放在立 钻或立镗上固定的调整衬套孔垂直线度后就可以铰，甚至连杆小头孔与衬套孔中线平 行度能够超差。

(3) 哪项环境时的连杆不是再施用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后磨花情况病症严重。 显示：有所作为烧连杆瓦，从连杆瓦其本身重量来 讲，一般是粗生产制造厚度对不上合耍求，使协调空隙过 小而造成的。见图2-5-16。在粗生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一小块是被盖住的，即瓦的两端宽度比两边部 位薄。轴瓦完成不一定都可以试检。形式是按标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内接触面抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆下来捡查轴瓦，0.3与15部分组占时不 应受磨。但标记唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则表明该处粗生产制造空位过小，造成的协调空隙过小。 满足小妙招：用180依据水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上方铲缸或烧伤或崩裂，因为大部分是喷油器吸雾不到位，因此出现了 滴柴油机（喷头卡、享受油压机值高），提供的油维度过大，经常性段超重慢速中高温工做，发动机积碳异常，散热管不好的等。

(2)活赛环卡孔：原因多是活赛环与环槽心轴油隙过小，活赛环槽生产有误合 厚度规定要求，活赛周边产品窜气发动机积碳可怕。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：现象多见于齿轮油研磨黑心、齿轮油保压喷射出差（齿轮液压力值下降 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有这样的配置）、起倾向机温过高可致。连杆的连杆环顶部铲缸或烧伤或剥落，现象多见于喷油器做雾化不佳，恐怕导致 滴汽油（喷管卡、启闭液压下降），喷油坡度过大，长时超员低速档常温操作，积 炭异常，，散热处理黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环最早的时候有损坏，导致的缸人体窜气（此时此刻机人体有机废气压为变高，口呼吸器窜 大烟）及窜液压油上进行汽缸（排气阀门管排蓝烟，耗液压油显眼激增），其最主要的原由是进气不整洁，长時间超裁进行及长時间低速行驶进行。突然刚焕新件也会导致此类问题，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未磨合期好，工作任务一次時间也有所回升。   (2)火塞件环环断，其因为要是因火塞件环环卡人死了，火塞件环环再不会旋转，不一定候该缸窜气窜发动机机油更较为严重，工做愈来愈越差，终会使火塞件环烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油车发调速电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wzrsxx.cn/